罗马2全面战争兵种分析
首頁 新聞 產業動態

全球最大鋼結構屋蓋建筑落地北京

2019-05-29 11:41 涂飾商情

摘要:日前,住建部提出加大鋼結構裝配式住宅建設試點工作,強調推進建筑業重點領域改革,推進鋼結構住宅建設試點。讓鋼結構裝配式建筑成為市場的焦點。

5月13日,作為首都交通新樞紐的北京大興國際機場試飛工作順利完成。這座被外媒稱之為“新世界七大奇跡”之首的全球最大鋼結構屋蓋的建筑,離正式通航又近了一步。

QQ圖片20190529111900

(北京大興國際機場)

據英國《商業周刊》報道稱,參與此次試飛的航空公司為南航、東航、國航和廈航。值得注意的是,南航、東航、國航和廈航,不僅分別選派了經驗豐富的機組,更拿出自己的當家機型A380、A350-900、B747-8、B787-9飛機執行此次試飛任務。

負責此次飛行程序設計調適工作的華北空管局負責人表示,取得飛行程序正式批復后,大興機場才能夠順利通航。

全球最大鋼結構屋蓋

根據規劃,北京新機場工程投資799.8億元,規劃建設7條跑道,滿足年旅客吞吐量1億人次需求。

機場航站樓建筑被國際媒體評為“新世界七大奇跡”之首,也是世界首次高鐵下穿、世界首個“雙進雙出”航站樓,其1152套大直徑隔震支座安裝和18萬平方米的鋼結構屋蓋面積均為世界之最。

其中,大興國際機場主航站樓屋蓋形似鳳凰,加之祥云、繁花裝飾效果,是對中華傳統文化圖騰的再現。功能性方面,新機場航站樓采用“雙層出發車道邊”設計,是溝通北京與天津、河北的超大型國際航空綜合交通樞紐。

值得期待的是,大興國際機場有很多首次采用的助航設備,如全國第一個四級標準高級地面引導系統,第一個開航即具備儀表著陸(也稱盲降)三類B運行標準,這個標準的使用使飛機在能見度不低于50米的情況下,就可以著陸,大大提升航班的準點率。

大興機場VS樟宜機場

交通港已成為城市形象的重要展示窗口。大興國際機場是設計與智慧建造的有機結合,活化傳統文化元素、彰顯中國特色,以智慧建造技術,讓鋼結構、綠色建材支撐起新地標,傳播綠色建筑理念。這讓人想到新加坡樟宜國際機場。

6401.webp

(新加坡樟宜機場)

新加坡樟宜機場新建一座地標性建筑“星耀樟宜”,圓形玻璃屋頂和充滿現代感的鋼材外觀看起來像超大“甜甜圈”。將于5月份對外開放。

“甜甜圈”位于在樟宜機場核心位置,占地1.4萬平方米,內置瀑布、熱帶雨林、航空區域、購物休閑等設施。作為鋼結構建筑,由9000多片玻璃、18000個鋼梁、6000多個鑄鋼節點構成。

據稱,每片玻璃都是量身定制的,每塊玻璃板由上下兩片組成,中間隔著16毫米空隙,用來降低飛機噪音,并保證陽光能夠充足地投射進建筑。

來自中國、美國、巴西、澳大利亞等七個國家的十幾萬棵植物進駐樟宜機場,這也是新加坡最大的室內花園。并設有兩條漫步小徑,方便游人欣賞美景。

相比樟宜機場“小家碧玉”及熱帶風情,大興機場建設因地制宜,承載的不僅是世界級客流,對綠色建材的使用推動綠色發展理念的普及,裝配式鋼結構應用熱潮迅速升溫。

裝配式鋼結構應用升溫

國內裝配式建筑主要分三種有:裝配式混凝土建筑、裝配式鋼結構建筑和裝配式木結構建筑。其中,鋼結構主要集中于公共建筑領域,住宅領域發展相對緩慢。

隨著城市樓宇經濟發展,鋼結構作為建筑主體的功能,特別是一些超高、超大型建筑方面,鋼結構的作用不可替代,如大興機場超大面積屋蓋。

6402.webp

(廣州新地標“小蠻腰”)

如果說鋼結構撐起繁華高樓、作為現代化符號的“城市實驗”是成功的,在公共領域的效應能否外溢至住宅領域,將是鋼結構技術的一次新挑戰。

日前,住建部提出加大鋼結構裝配式住宅建設試點工作,強調推進建筑業重點領域改革,推進鋼結構住宅建設試點。讓鋼結構裝配式建筑成為市場的焦點。

在政策推動下,為“鋼結構+住宅”提供了想象空間。

以農村住宅為例,江蘇省鋼結構協會防腐與防火分會會長舒贛平表示,近年來,鋼結構住宅在一些農村地區快速推進,已有不少工程案例,并帶動了上下游建材發展。農村住房安全意識的提高,為防腐、防火涂料與鋼結構產業協作提供可能,期待相關企業緊抓這一需求信號。

涂飾商情》記者走訪江蘇、福建、浙江印證了上述觀點。在上述省份農村的一些地區,裝配式建筑(包括鋼結構)作為新型建造方式,在農村住宅市場積極推行,并亟待部品標準化與兼容性。

“鋼結構+住宅”消化產能

鋼結構成本主要取決于鋼材成本和人工成本。人工成本處于緩慢上漲態勢,鋼材成本大概占總成本的50%-60%。然而,人工成本上升是未來趨勢,鋼結構在建筑效果、資源節約和人工成本等的優勢日趨明顯。鋼結構裝配式建筑將成為主流發展方向。

中建鋼構董事長王宏說,現在人工成本占建筑成本的20%不到,在西方發達國家,人工成本占建筑成本的50%,隨著人工成本的增加,材料成本占建筑總成本比例就減少了。而隨著工業化程度提高,勞動生產率也會提高。

目前鋼結構建筑回收率高達90%以上,鋼材屬于戰略資源。發達國家30%以上建筑都采用鋼結構,部分國家達到40%,而我國僅僅只有6%。

6403.webp

“發達國家流行一個‘城市礦山’的概念,城市礦山是指鋼材就儲存在建筑里面。”中國城市科學研究會理事長仇保興表示,鋼結構在建筑全生命周期可循環利用,建筑拆了結構還可以用。“大不了可以回爐,重新冶煉。”這符合綠色發展理念。

工信部此前印發的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)的通知》,中國將力爭鋼結構用鋼量增加到1億噸以上,“鋼結構+住宅”的有效推廣,將帶動上游鋼鐵產能消化。

此外,包括鋼結構在內的(裝配式建筑)對拉動上游水泥、混凝土、鋼材、鋼鐵產能的消化,對下游節能環保產業升級和拉動作用,也將會是明顯的。

返回首頁
相關新聞
返回頂部
罗马2全面战争兵种分析 斗牛看牌抢庄20元场 51计划网全天免费版 缅甸赌场龙虎的真假 lhf国际娱乐 欢乐麻将二人雀神过胡 足球比分分析 九龙在线 球探体育网球比分 北京pk赛车精准计划app 云端上娱乐 看牌抢庄斗牛规律 模拟投注器